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鎌倉好き集まれ！  poko fukuokaさんトップ リポート |
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poko fukuokaさんの鎌倉リポート No.73（2009年2月2日） |
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| 江ノ電の古絵葉書 |
 「相州 七里ヶ濱」 |
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 「相州 七里ヶ濱」電車部分拡大 |
| 最近インターネットのオークションで江ノ電の絵葉書を２枚手に入れました。 １枚目 葉書の下部に 「相州 七里ヶ濱」と「ＶＩＥＷ ＯＦ ＨＩＣＨＩＲ ＧＡＮＡＭＡ」 右側に古い電車、後ろに江ノ島、左側に茶店が写っています。 電車の前「１０」の番号で、調べてみると、江ノ電は明治３５年（１９０２）９月に藤沢−片瀬（現在の江の島）が開業。 この時の車輌は４両、「１０」は明治３６年（１９０３）に増備された４両うちの１両だ。 車輌は長さ7.5m前面ガラス無しの、オープンデッキ２軸単車で、集電は、しゃもじのような形をしたビューゲル前照灯は、着脱式だった。 たしかに写真を見ると、前面ガラスが無いので、運転士が、しっかり写っている、冬は寒かったでしょうね。集電はビューゲルです。 やがて改良され前面にガラスが付き集電はポールになりましが、ビューゲルの方が、性能は良いはずなのですが、どうして換えたか謎です。そして前照灯も付いた。 廃車の時期はさだかでないが、ボギー車が入った昭和４年（１９２９）ですから、この後すぐだと思われる。 撮影時期は、江ノ電は藤沢−片瀬（現在の江ノ島）が開業の後、片瀬−行合（現在の七里ヶ浜）が明治３６年（１９０３）開業しているので、撮影は明治３５年以降なのは、分かる。 前面にガラスが付いたり集電はポールに前照灯も付いたなどの改造時期がわかれば、かなり詳しい撮影時期がわかるのですが、明治から大正の始めにかけての撮影だと思います。 この古絵葉書と、同じ場所で撮ろうと思って、場所を探した、古絵葉書を見ると、架線柱で線路は右側から続いてきて電車は、直線部分に居て、左へ行くように、写っているのですが、鎌倉高校前から歩いて七里ヶ浜駅へ歩いたのですが、こんな場所が無いのです、峰ヶ原信号所の部分を単線ならば、こんな感じなのですが、調べてみると、峰ヶ原信号所は昭和２８年（１９５３）に新設されたので、この辺での撮影なのでしょう。 交換するために、線路が増えたのと、道路が広くなり現在では、このように撮れません。 |
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 「七里ヶ濱ヨリ江之嶋ヲ望ム」 |
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 現代 富士と１０形 |
| ２枚目は葉書の下部に 「七里ヶ濱ヨリ江之嶋ヲ望ム」「ＢＵＮＤ ＯＦ ＨＩＣＨＩＲＩＧＡＨＡＭＡ」 左側に江の島 中央に富士山 そして電車。 前の絵葉書のようには電車の番号番号は読めませんが、集電はビューゲルです、撮影時期は同じぐらいでしょう。 架線柱をみると、電車の後ろの、次の架線柱は両側に架線が有るようになっている、これでここが交換可能な場所である事がわかる、現在は海岸沿いに峰ヶ原信号所が有るが、前にも書きましたがここは昭和２８年（１９５３）に新設された、それ以前は、現在の鎌倉高校前あたりに有った日坂（にっさか）が交換駅だ。 撮影場所は、ここだと思える。 ただし中央の富士山はあきらかな、合成、この辺では、こんな位置で見えない。 現代の写真をみてください。 江ノ電と富士山を一緒に撮り、富士山が一番海よりに見えるのは、七里ヶ浜−稲村ヶ崎の間なのですが、この程度です。 富士山の下側は、小動崎です 江ノ島は、もっと左側になります。 この撮影は２００８年４月１日です。 本当の絵葉書どちらも、かなり黄ばんで、しみも、あちこちに出ていますので、グラフィクソフトで、綺麗にしました。 |
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No.72 | |
No.74 |  |
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